Mallorca Trens

Locomotora Serie 1200 de la compañia NS, modelo de Roco ref 72672

Como todos ya sabéis, aparte del material de Renfe, me gusta muchísimo el material de la compañía de trenes de Holanda, la NS, épocas IV y V. Pues gracias a una oferta de mi amigo picattore me he podido hacer con la referencia 72672 de Roco. Podéis verlo en este enlace.

Serie 1200

Primero, quiero poner un poco de historia sobre esta serie.

En octubre de 1948 se firma la construcción de 25 locomotoras de diseño americano. Originalmente, 75 debían ser construidas, pero debido a que los Países Bajos habían firmado un acuerdo con Francia tuvieron que reducir el número. Estas fueron un total de 60 locomotoras de la serie 1100 y 1300.
Las locomotoras fueron construidas por Heemaf Hengelo como contratista general, junto con Westinghouse eran responsables de la parte eléctrica. La parte mecánica fue construida por Werkspoor Utrecht y Baldwin. Los bogies fueron construidos en US.
La primera locomotora, la 1,201 se inició el 31 de octubre 1951, fue una unidad de prueba y fue entregado el 26 de noviembre 1951 a la NS. El 9 de enero de 1952 entró la 1201, 1202 y 1203 en el servicio. El resto se entregaron hanta el 1953.

Las primeras, hasta la 1214 se entregaron pintadas de color turquesa, y el resto se entregaron pintadas de color rojizo marrón. Pero en 1954 se pintaron todas de color azul Prusia y desde los años 70 se fueron pintando con los colores corporativos de la NS, amarillo y gris.

En 1998 se dieron todas de baja del servicio en la NS

A partir de este momento, 5 locomotoras se vendieron a ACTS y más tarde a EETC.

Algunas de ellas están preservadas en los siguientes museos.

La 1201 se mantiene por las Fundación de Locomotoras Clásicas y se devuelve a su ejecución turquesa originales. La locomotora se ha registrado en EETC como 1.256.
La 1202 se conserva en la colección del mismo Museo del Ferrocarril de Holanda y está pintado en la versión azul de Prusia,
La 1211 también se salva por el Museo del Ferrocarril holandés como recambio de piezas de 1202. Desde finales de 2011, esta locomotora está en préstamo permanente al Parque Ferrocarril en Augsburgo.
La 1218 se mantiene por las Fundación de Locomotoras Clásicas como recambio para 1201. En 2011 esta locomotora fue restaurada a su aspecto original versión marrón ocre franja amarilla.
La 1,221 después del cese del servicio activo en ACTS 1255 de nuevo a la Fundación de Locomotoras Clásicas y todavía está en el ACTS identidad corporativa y el número 1255. La intención es pintar en el color amarillo / gris.

Información Básica.
Operador NS, ACTOS, EETC
Número 25
Numeración 1201-1225 (ACTOS / EETC: 1251-1255)
Fabricante Baldwin, Werkspoor (parte mecánica.) Heemaf (parte eléctrica).
En servicio 1951
Rueda BB Co’Co’
Ancho de vía 1435 mm
Masa 108 toneladas
Carga del eje 18 toneladas
Longitud entre topes 18.086 m
La velocidad máxima 150 kmh
Velocidad de servicio 130 kmh
Voltaje 1,500 V
Potencia 2.400 kW
Motores de tracción 6
Control de Trenes ATB (1964)

Vamos con la información del modelo a escala, la numeración reproducida es la 1204, pintada con estos colores el 2 de marzo de 1983 y dada de baja en 1999.
Lleva tracción a los 6 ejes, y uno de ellos lleva aros de adherencia.
Tiene el zócalo para decoder de 22 pines, PluX22.
La distancia entre topes es 208 mm.
Todo lo demás es ya lo típico, volante de inercia, luces dependiendo del sentido de la marcha, sistema de enganche corto elongable.
A la hora de hacer una composición, hay que tener en cuenta que solían tirar de trenes pesados de pasajeros.

Mi opinión sobre el modelo es una pasada en acabados, tiene muy buenos detalles, quería poner una foto para que lo vierais, pero la que he puesto de roco es mejor que la que yo pueda hacer, mientras no tenga un espacio con mucha luz para fotos no podré hacer mucho más.

El arranque es muy suave, como casi todas las máquinas de Roco, a baja velocidad no pega saltos, va muy fina. Apenas hace ruido.
La he probado en desvíos, doble curva, cambio de rasante, doble desvío y radios pequeños y en todos el resultado ha sido perfecto, en ningún momento se ha salido ni ha realizado un amago de salirse.
El poder de tracción no he podido comprobar el límite, he llegado a poner 12 coches de pasajeros en una rampa del 2% y ningún problema.

Es un modelo elegante y muy bien terminado, si tengo que puntuar este sería el resultado:

Mecánica 9 (Siempre se puede mejorar, pero es muy buena)
Reproducción 8,5 (Viendo fotos esta todo en su sitio, pero creo que es un fallo reproducir una numeración que se pintó con esos colores tan tarde)
Digitalización 6 (Cuesta mucho abrirla para digitalizarla, y el decoder PluX22 es caro)

Bueno, espero que encontréis toda esta información de vuestro interés.

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